川藏铁路拉月隧道地温预测与地质选线
编号：806 稿件编号：1107 访问权限：仅限参会人 更新：2021-06-15 14:20:41 浏览：1087次 口头报告

报告开始：2021年07月11日 08:43 （Asia/Shanghai）

报告时间：13min

所在会议：[S16A] 16A、冰冻圈科学 » [S16A-2] 16A、冰冻圈科学-2

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摘要
川藏铁路拉月隧道埋深2100m，长31.6km，紧临雅鲁藏布江缝合带，受深大活动断裂影响高温热害问题突出，报告结合工程实践，根据热红外遥感地表地温反演、超深钻孔分层测温与水化学等实测数据，研究隧道近场区地热成因机理和分布特征，分析渗流场、地温场、地应力场多场耦合作用下对工程的影响，提出了基于地质选线的工程对策和热害防治措施。主要结论：
  1. 研究区部分钻孔水与温泉水水化学特征均显示出深部循环，长时间运移的特点，也体现出强烈水-岩相互作用特征，根氘氧同位素分析，热水主要来源于大气降雨补给，热水具有一定的δ18O漂移现象，显示出其具有长时间、深部运移、强烈水-岩作用的过程。推算热水循环深度为3000-4000m。
  2. 线路北侧远离缝合带地段，主要是隧道进口至DK1182+000，该段地温梯度正常，普遍小于3℃/100m，高温热害问题不突出；线路靠近缝合带和位于缝合带内部，缝合带内部的地温梯度普遍位于6~22℃/100m，高温热害问题特别突出。
  3. 在渗流场、高温场、高地应力场多场耦合作用下，岩体工程性能降低，工程灾变加剧。
  4. 根据水平地温梯度和垂直地温梯度分析，提出了太高线路标高设置横洞排水通风方案，可大大降低高温热害对工程的影响。
关键字
川藏铁路、拉月隧道、热红外遥感、水热活动、多场耦合、地质选线
报告人
黄勇
副总工程师 中铁第一勘察设计院集团有限公司

稿件作者
黄勇 中铁第一勘察设计院集团有限公司
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