第七届青年地学论坛

在新冠疫情爆发、各地实施人流和交通的严格管控情况下，我国东部地区相当一部分城市仍然出现多日中度乃至重度PM2.5污染。本文分析了疫情前以及疫情期间的各种大气污染物观测资料，同时根据人为活动水平，估算了疫情管控前后的各类污染源排放强度变化，并基于计算机数值模拟量化了疫情管控减排对华东地区气态污染物、中间反应产物以及PM2.5浓度的影响。研究发现，在疫情管控期间，因人为活动水平的显著降低，特别是交通排放的急剧减少，导致了氮氧化物和一次排放的颗粒物浓度的降低，但因为一氧化氮对臭氧的“滴定”效应以及臭氧生成对氮氧化物与挥发性有机物的非线性响应关系，反而导致了从京津冀到长三角的整个东部区域臭氧浓度显著增加，进一步加剧白天和夜间氧化剂的生成，故而在绝大部分前体物显著降低的情况下，二次颗粒物的化学生成反而增强，在特定气象条件下出现生成的二次颗粒物明显超过一次减排，进而形成了两次大区域尺度的多日重霾事件。由于气溶胶化学组分的变化，其辐射强迫及其与气象反馈也发生了显著的改变，以气溶胶-大气边界层相互作用效应大幅减弱尤为突出。

大气氧化,黑碳气溶胶,硝酸盐