第七届青年地学论坛

兰新高铁是世界上首条穿越大风区的高速铁路，为了降低大风对通行列车的危害，兰新高铁沿线修筑了大量的挡风墙，挡风墙在发挥挡风作用的同时，却引来了线路积沙问题，这对高铁的运营效率、养护和运输安全造成很大影响。挡风墙依据地形可分为路堤式、平地式及路堑式挡风墙，现场调查发现路堑式挡风墙背风侧轨道线路上的积沙最严重。为了厘清路堑式挡风墙背风侧的积沙机理，并提出相应的防积沙措施，本文运用风洞实验和数值模拟研究了路堑式挡风墙背风侧轨道线路上的沙粒沉积规律，并依据其积沙机理提出了相应的防积沙措施，同时，对防积沙措施进行了结构优化。结果表明：路堑式挡风墙背风侧的回流区位于坡顶处，在挡风墙顶部加设斜板后可将原先的回流区后移，使回流沙粒在远离轨道处往复运动并沉积，减少回流至线路的沙粒。斜板角度对防积沙效果影响也较大，随角度增大，拦截率先增大后减小，最佳的斜板角度在35度左右。
 

兰新高铁 路堑式挡风墙 积沙