[口头报告]寒区高速铁路抗冻胀基床结构水热力学行为及抗冻性能提升

寒区高速铁路抗冻胀基床结构水热力学行为及抗冻性能提升

编号：816 稿件编号：388 访问权限：仅限参会人更新：2021-06-23 11:14:53 浏览：518次口头报告

报告开始：2021年07月11日 08:56 （Asia/Shanghai）

报告时间：13min

所在会议：[S16A] 16A、冰冻圈科学 » [S16A-2] 16A、冰冻圈科学-2

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摘要

由冻融作用引起的路基病害严重威胁寒区高速铁路的安全运营。本文首先利用大量监测资料，对深季节冻土区新建高速铁路抗冻胀基床结构的温度、未冻水和变形特性进行了研究。其次，建立了极端气候条件下寒区路基工程的冻胀数值模型，研究了抗冻胀基床的效果。最后，讨论了积雪覆盖厚度对土壤水热状态的影响以及寒区边坡工程失稳的原因和防治措施。结果表明，路基的冻结深度大于天然地面的冻结深度，不同土层的未冻结含水量对气温变化的响应依次滞后，冻胀主要发生在地表初冻和冻融交替期。雨水或融雪水入渗量越大，峰值冻胀越大。冻土区的边坡工程易在冻融交界面处发生失稳和坍塌。这些发现将有助于加深对深季节冻土区抗冻胀基床结构水热力学行为的认识，从而提高寒区高铁的运行质量。

关键字

寒区,高速铁路,基床,冻胀

第七届青年地学论坛

寒区高速铁路抗冻胀基床结构水热力学行为及抗冻性能提升

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邰博文

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